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奔驰三分之一车辆销往中国 SUV仍然是增长动力
发布时间:2018-09-21 来自:厦门258网站
  2016年,梅赛德斯-奔驰成功夺回全球销量最高豪华车品牌头衔。从2017年起,似乎奔驰大有在中国市场也冲击一下豪车冠军宝座的气势。  三分之一车辆销往中国  2017年1月,奔驰全球销量为178,467辆,较去年同期的150,814辆同比攀升18.3%,连续第47个月创下销量纪录,保持自身在2016年的强劲增势。  上个月,在德国、瑞士、日本、美国、加拿大等市场,奔驰皆拔得豪车市场头筹。  奔驰1月份在欧洲的销量同比攀升12.3%%至61,670辆,创下同期销量纪录。作为该品牌的本土市场,德国是欧洲地区中最大的单一市场,奔驰销量同比增长14.2%至18,017辆。  在亚太地区,上个月奔驰销量同比激增30.2%至82,583辆,创下新高。尤其在中国销量同比劲增39.3%,第一次突破5万辆,达到58,799辆,超出前一个销量纪录月12,000辆。最畅销车型当属GLC、C级长轴距版和E级长轴距版。不过奔驰官方网站公布的数据存在不一致的情况,按照去年2月公布的1月在华销量42,671辆,则今年1月同比增幅应该是37.8%,与39.3%存在差异。  如果计算奔驰在华销量占全球比重,今年1月份达到了32.9%。换而言之,奔驰在世界上每卖出3辆车,就有1辆被中国人买去。2016年1月时,这个占比值只有28.3%,全年也只有22.7%(2,083,888辆中的472,844辆)。无独有偶,宝马(含MINI)在华销量占全球份额也从2016年全年的21.8%提升到三分之一以上。这意味着德系三大豪华车如今都是至少“三分天下在神州”。  根据奥迪公布的1月全球销量数据,其在华销量为35,181辆,同比下滑35.3%。这个长期以来的国内豪车王者1月表现并不理想,甚至在奔驰近6万辆的成绩面前让出当月头把交椅。不过需要指出的是,单一月份并不足以替代全年成绩,各家对不同月份的侧重程度也有所差异。当然,奔驰如今在中国的上升势头正在缩小与奥迪之间的差距,如果有个别月份奔驰实现了超越,也不足为奇。  在北美地区(美国、加拿大和墨西哥),奔驰上个月销量同比提升6.4%至30,001辆。在该地区最大的单一市场美国,奔驰1月份销量同比增长3.5%至25,527辆,再次夺得该国豪车市场的桂冠。  SUV仍然是增长动力  近年奔驰的增长支柱,可以用两个“三分之一”来概括。第一个就是前文所说的在华销量占比靠近三分之一,另一个则是SUV销量占比超过了三分之一。  SUV持续为奔驰提供销量来源,上个月同比攀升20.5%至65,004辆,为该豪华品牌贡献了36.4%的销量。今年奔驰将推出新GLA,且在美国市场首发。  当然,奔驰并没有忽视轿车,而且还推出了更为强大的轿车产品。2016年1月奔驰新E级在底特律车展上全球首发,经历更新换代后,今年1月份该车在全球售出了29,963辆,同比大涨75%。  根据《华尔街日报》提供的数据,1月份美国车市中,SUV细分市场销量同比上行6.4%至12.4万辆。其中紧凑级SUV同比上涨5.4%至1.5万辆;大型SUV同比激增28.5%,达到2.4万辆;占比最大的中级SUV售出6.8万辆,微跌0.2%;豪华SUV同比增长9.6%,达到1.7万辆。而且跨界车同样攀升11.1%至35.1万辆。SUV和跨界车共占据美国车市的比重为41.6%。这些数据进一步显露出美国消费者的喜好。奔驰SUV所占比重虽低于美国车市中的占比,却以两成的增幅拉升销量,以此扩大比重。  奔驰跑车、敞篷车以及轿跑车等1月销量同比大幅增长51.3%,累计销量为10,894辆。今年1月,新E级轿跑已经在不莱梅工厂下线,将于3月份开售。而且,奔驰还将在2017年3月开幕的日内瓦车展上正式推出新E级敞篷车。  ABB比拼仍看长期  奔驰、宝马和奥迪三家德系豪华车品牌,均在超过百年以上的历史中,积累了出众的积淀与口碑。从奔驰的奢华、宝马的操纵到奥迪的科技与官车形象(虽然逐渐减弱),三大品牌各有属于自己的标签与长处,也形成了各自身后数量庞大的拥趸受众群。  尽管奔驰在这一轮总体势头最为向好,然而三家百年品牌的斗争,绝不会起落只在此一时。毕竟奔驰此刻的风光,也是在忍受了之前十多年低迷方才从风雨中“熬”出彩虹。  回望过去11年,2005年奔驰陷入低谷,将全球销量桂冠拱手让给宝马,接下来五年该品牌都在苦苦挣扎,试图找到拉动销量的方法。然而奔驰情况并未得到改善,反而在2011年庆祝125周年之际,再被奥迪赶超,从全球豪车第二名跌至第三名。  而宝马与奥迪也不会坐看奔驰独大。接下来宝马打算依靠三厢1系进军豪华A级车市场,奔驰的三厢A级似乎动作有些迟了。宝马新一代5系也将开始发力,奥迪更是将在中国再成立上汽奥迪,挖潜轿跑SUV等新细分市场。  原先业界都认为,大众汽车集团旗下一系列品牌都在美国表现不佳,但是2016年奥迪在美国迅速崛起,成为该市场二线豪华品牌中的头名,有望成为美国豪车“第四极”。看来,奥迪在中国被奔驰缩小差距甚至个别月份反超,却在美国奋起直追,失之东隅收之桑榆。  《一句话点评》和《汽车公社》认为,奔驰、奥迪和宝马实际上整体实力都在一个级别,虽然存在一定的高下之分,各家所占的市场份额视不同阶段各家的运营成功度而变化;除非其中某些品牌犯下重大失误,否则不太可能出现一家份额壮大到另外两家之和的情况。而汽车圈内的一些指点江山、挥斥方遒之语,如果不能放眼长远,则很可能在几年之内被ABB的强弱易位“打脸”。  你追我赶,各领风骚几年,这样才是汽车历史长河跌宕起伏的壮阔,也足以让后世流传评颂,并加以借鉴。更多相关汽车行业资讯分析请查阅由中国报告大厅发布的汽车行业市场调查分析报告。

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